李斌称蔚来品牌不会参与价格战 ,计划在2025年3月实现每月交付2万辆乐道汽车
在近日的李斌乐道蔚来面对面活动上,蔚来创始人、称蔚参董事长、品牌CEO 李斌公布了他们最近的格战一些进展。
对于乐道的计划交付产能问题,他表示乐道 L60 这个月的年月交付量肯定能到 1 万台,他们的实现计划是在 2025 年 3 月实现每月交付 2 万辆乐道汽车。
对于换电站的每月问题,他表示换电站建设也在提速,汽车12 月预计新增 200 座以上(IT之家注:蔚来目前已经建设 2779 座换电站),李斌乐道江苏徐州沛县换电站完成之后,称蔚参江苏率先完成县县通。品牌
智驾方面,格战蔚来 Banyan 3.1.0 也将全面推送,计划交付支持 80~120km/h 的年月 AES 紧急绕行功能:如果当车速超过可控的制动距离,将会主动触发 AES 紧急绕行功能。除了解决本车的安全之外,也对后向防追尾进行了主动安全保护。
全球化方面,蔚来汽车已经在阿塞拜疆开始销售,阿布扎比 NIO House 已经开业,继续布局全球化。
他还提到,蔚来品牌不会参与价格战,要保持价格稳定。保持销量只能下苦功夫。他认为,公司的增长比原计划慢了两年,主要是由于执行不力。因此,蔚来将进一步提高效率,控制成本。
此外,他表示蔚来的公司战略方向清晰,很多问题是执行的问题。“公司不会去做折返跑,这不是我们做事的方式,不会有大家期待的非常 drama 的调整。”
李斌称,电动汽车行业竞争激励,再过两三年能不能留在牌桌上就见分晓了。“行业处于更高维度的竞争中,这不简单的是产品、技术和服务的竞争,而是多维度、全面的竞争,不能有短板。华为、小米等科技公司进场,对行业改变很大,传统汽车公司在进行大投入,新创业公司也在全面构建能力。”
他表示,今年汽车同行做得很不错,虽然卷得很厉害。相信明年和今年比还是会有增长,但市场竞争会比较惨烈,因为新进入者要站稳脚就要有攻击性,而传统公司要保持市场份额难免要通过降低价格守住市场。
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