中南空管局管制中心主动担当作为,协同配合做好雷雨天气管制保障工作

2024-12-02 23:10:45 admin

                                                                                 中南空管局管制中心 张慧丽 向昱泽

2021年5月12日,中南制中制保障工作广州管制区出现大面积中等强度降水伴雷暴天气,空管为保障航班安全高效运行,局管中南空管局管制中心与气象中心、心主机场运管委等单位密切协同,动担当作全力做好强对流雷雨天气下的为协管制保障工作。

12日上午,同配大片雷雨从贵州省一直横跨广西到广东省西部,合做好雷贵阳、雨天南宁、气管广州等几个管制区均受到不同程度的中南制中制保障工作影响,广州区域发布了G586和R343航路桂林航段从9时至14时的空管MDRS(大面积航班延误响应机制)黄色预警。广州管制区内的局管G586航段是珠三角地区到西南、西北地区的心主主干道,R343航段则是动担当作贯通海南、广西至北京及以远地区的南北主干道。09:00前后,正是广州、深圳机场出港高峰,成片雷雨覆盖后,G586航路无法通行,只能选择绕航通过,南侧偏航相对较近,但是需要进入南宁管制区域。由于南宁区域有其他空域用户活动,无法在短时内接收广州移交的大量偏航航班,因此要求偏航进入其区域的航班要按15分钟一架的间隔,这将导致珠三角放行的航班大量延误积压。管制中心流量管理室第一时间响应航路MDRS预警,管制中心副主任王学新亲自主持会商,与管制运行部门讨论确定分流方案和放行间隔。经过协调,管制中心很快制定方案:尽管向G586北侧绕航是下风向,偏航距离远,冲突点增多,指挥难度高,广州管制中心还是决定主动承担压力,主动引导航班提前向湖南高空绕飞雷雨。虽然这种绕飞方案大大增加了调配量,但保证了航班的总体顺畅、有序,有力缓解了珠三角航班的延误情况。

12日下午至晚间,广州终端区天气发展旺盛,总体呈现为中等强度的降水伴雷暴天气,广州终端区于17时至19时启动了MDRS橙色预警。在雷雨天气过境期间,管制中心主动协调军方,努力开辟绕飞空域,并与白云机场运管委密切配合,及时通报通行能力等信息,尽力降低因其他空域活动和天气叠加带来的影响。

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