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国内首家！深圳机场实施减噪声飞行程序

2024-12-01 11:44:58 admin

（ 文/图：李思源、国内江媛/王超 何键）“CSS7355，首家深圳实施声飞跑道16号，机场减噪地面静风，行程序可以起飞。国内”2023年11月2日凌晨01：49，首家深圳实施声飞随着深圳空管站塔台管制员发出的机场减噪起飞指令，首个执行减噪声程序离场的行程序航班CSS7355顺利起飞。深圳机场成为首个实施减噪声程序的国内国内枢纽机场，深圳空管在保障航班正常运行的首家深圳实施声飞同时，为周边居民提供更加宁静的机场减噪居住环境迈出了重要一步。

传统的行程序减噪操作程序通常通过减推力起飞和减功率爬升来减少噪音，但此次深圳机场减噪声飞行程序采用优化离场航线，国内绕过居民区的首家深圳实施声飞方式缓解深圳机场周边噪音问题。

此次实施的机场减噪减噪声程序将于夜间单跑道向南运行时启用，对于可执行RNP离场的航空器，其在到达高度180米后转向西侧海上，最大限度地降低对附近居民的噪音影响。原则上每日早上05：30早高峰到来前，切换回正常离场程序。

为保证此次减噪声程序安全平稳可控运行，深圳空管站，高度重视、认真部署，一是下好制度管理“先手棋”，制定减噪声飞行程序操作指引，明确启用该飞行程序的工作流程和注意事项，梳理修订塔台运行手册和工作协议相关内容，修订相关飞行程序的数据库编码表。二是编制信息系统“运算符”，基于减噪声飞行程序的应用，对电子进程单进行升级，对自动化雷达视频图进行更新，确保各信息系统与新飞行程序适配。三是举好多方协同“指挥棒”，加强塔进协同，优化与机场、航司沟通联络机制，灵活确定夜间使用减噪声飞行程序的运行时段并及时通报，对于不能使用减噪飞行程序的航班，由塔台向珠海进近申请离场程序通知机组。四是压实安全运行“压舱石”，扎实开展安全评估，发现危险源5项，并制定相应管控措施，重点关注减噪程序与正常程序切换期间接口的风险，开展专项培训或结合学习重点梳理表宣贯培训，确保人员熟练掌握。

深圳空管站将继续贯彻落实民航局“十四五”民航绿色发展专项规划，践行高质量发展理念，履行空管社会责任，在保障航空安全平稳运行的同时，满足人民日益增长的美好航空需求，向更高效、更绿色不断努力。

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