民航珠海进近管制中心圆满完成2024年春运保障工作

        3月5日，民航为期40天的珠海中心障工作2024年春运平安落下帷幕。今年春运期间人民出行需求和意愿显著增加，进近多项运行数据创下历史新高，管制给空管安全运行保障带来不小的圆满运保挑战和压力。民航珠海进近管制中心严格落实上级相关指示精神及工作要求，完成克服航班量高位运行和“双低”天气带来的年春不利影响，统筹春运全局，民航圆满完成了春运保障工作任务。珠海中心障工作

        2024年春运，进近中心共计保障进出港航班71766架次，管制日均1794架次，圆满运保比2023年同期增长32.05%。完成其中，年春日均保障深圳宝安机场1222架次，民航珠海金湾机场278架次，澳门机场128架次，较去年同期都有大幅增长。值得一提的是，2月2日，春运第八天，终端区内深圳宝安机场单日起降1354架次，首次突破1300大关，创下单日起降架次历史新高。

高度重视，加强春运保障组织领导

        中心认真贯彻落实有关春运保障的工作要求，以打造“平安春运、温馨春运、便捷春运”为工作目标，制定2024春运专项保障方案，成立安全运行保障工作领导小组，切实加强组织领导。注重双重预防机制运用，不断落实安全责任，加强作风建设和风险管控，强化“红线意识”和“底线思维”，确保空管运行安全。中心各部门主动作为、勇于担当，结合各自分工职责，发挥优势，认真落实上级各项工作要求。各级领导深入一线，遇到复杂天气、突发事件等影响运行的情况时，亲临现场、靠前指挥，充分发挥现场指挥和综合协调作用，保障航班运行安全、顺畅。

压实责任，筑牢安全保障生命线

        今年春运保障要求高、运输规模大、天气复杂多变、运行保障压力增加，在培训方面，吸取近来系统内发生的典型事件教训，针对今年春运期间航班量大、天气不稳定等特点，开展安全意识教育和工作技能强化培训，提升关键岗位人员的安全意识和技能水平，确保春运的安全运行。现场运行方面，双扇区（含）以上运行至次日凌晨3时以后的天数达到18天，为此进近管制室优化人力资源管理，“老中青”管制员合理搭配，并增配夜班值班人员和备份人员，明确扇区开合要求。一线运行科室细化流量管理举措，实时把控运行节奏，关注超容运行时段，认真开展数据分析，强化过程管理，做好运行细节把控，防止超裕度、超安全保障能力运行。

深度挖潜，提升运行品质和效率

        一线带班主任认真分析春运期间航班流的规律和特点，科学制定当日保障预案，发挥全国流量管理系统大数据优势，塔近协同用好DMAN+新功能，合理分配航班起落跑道，减少飞机地面滑行时间。熟练应用PMS点融合程序、RECAT-CN等空管新技术，并根据进离港流量情况灵活运用双跑道独立离场、独立进近等运行模式，最大限度挖掘深圳机场双跑道运行效能，在降低管制员工作负荷的同时提升航班运行安全性和效率。加大与第三方用户的协调力度，主动申请“大亚湾”限制区等空域为春运保障争取更多空域资源和更灵活的空域使用策略，尽可能减少第三方用户活动对民航运行影响，确保运行安全，提升航班正常性。

        民航珠海进近管制中心将认真总结春运保障工作经验，将有效措施提炼固化为长效机制，牢守安全底线，继续秉持“安全、稳定、改革、发展”的目标任务，以“时时放心不下”的责任感，为粤港澳大湾区人民平安出行提供更加安全、优质、高效的空管服务，为近期召开的全国“两会”做好空管保障工作。

通讯员：张贤宇