齐心协力战严寒 全力以赴保正常

昆明机场保障航班运行纪实
    1月10日，齐心昆明市迎来了今年第一次极端天气。协力昆明长水国际机场（以下简称“长水机场”）受强冷空气影响，战严出现了低云、寒全低能见和雨雪凝冻天气过程。力赴飞机亟待除冰，保正跑道面临结冰，齐心部分航班出现延误……

    面对困难，协力长水机场打响了一场高效飞机除冰、战严保证航班正常、寒全真情服务旅客的力赴攻坚战。在云南航空产业投资集团（机场集团）的保正统一领导下，在长水机场和驻场单位的齐心共同努力下，经过3天的协力连续奋战，通过紧张、战严科学、有序的应对，长水机场取得了“机场井然有序、安全得到保证、没有旅客投诉”的好成绩，顺利完成了此次雨雪凝冻天气处置，在同行业树立了良好形象。据统计，自1月10日至12日，长水机场共保障航班起降2339架次，迎送旅客27.7711 万人次，为飞机除冰587架次。

为飞机除冰  王家荣  摄

加注除冰液  王家荣 摄

严阵以待  提前准备

昆明机场完善的统筹协调平台、快速科学的决策、及时主动的信息公开，为打赢这场寒潮攻坚战吹响了号角。

    昆明机场运管委、除冰委先后5次组织各成员单位进行天气研判会商，形成决议提示4份，从雨雪凝冻天气的影响范围、影响程度、影响时间进行研讨并不断调整决策，从航班调减、航班调时、航空器除冰、场道除冰、低能见运行、人员安排等方面进行了针对性的部署，确保了此次凝冻天气下的航班运行安全及运行效率。

    根据天气预报并结合运行实际，运管委于1月8日09:40决定对1月11日、1月12日的航班进行调减，调减比例最低15%；随着天气演变趋势逐渐下降，运管委于1月10日20:00决定继续对11日的航班进行调减，调减总量达到30%。同时，运管委要求各航司根据天气及机场运行情况，做好航班调时工作，充分利用提前6小时进行航班调时政策减少航班延误。此外，决定将1月11日始发航班的20%调时至10：00以后执行，将1月12日始发航班的15%调时至12：00以后执行。运行期间，在局方的大力支持下，对1月11日实际执行过程中调时的航班进行2小时内的动态调整，提高了航班正常性。

    1月8日，飞行区管理部召开了除冰雪准备工作部署会，根据安排提前做好除冰雪保障前期准备工作：一是科学配置值班、备勤力量，做好持续3天的备勤准备；二是完成对场道、机坪、灯光、导航等运行设施设备的全面检查和除冰雪设施设备的清点、调试；三是储备充足保障物资和设备备件，包括350吨除冰液、20吨工业盐、4吨融雪剂，以及可供2000人使用的推雪板、铁铲、锄头等除冰雪工具；四是与空管气象部门加强联系，及时掌握天气变化；五是及时发布航行通告，根据运行情况开展除冰雪工作，确保跑道符合运行标准。

    与此同时，长水机场新宣委及时与各大媒体保持联络，通过云南交通广播、报纸、微信、微博等方式，及时向社会公众通报航班调减信息和航班运行状态，方便旅客及时了解相关情况，做好出行准备。

昆明机场领导主持天气研判会议  AOC  供图

研判天气情况  AOC 供图

全力以赴  用心保障

    昆明机场全体员工始终坚守岗位，为航空器和场道除冰，确保设备正常运行，确保极端天气下保障工作有序开展。

    在航空器除冰方面，一是要求各航空公司做好预除冰授权工作，对始发航班开展航空器预除冰；二是各机务公司关注天气发展趋势，做好航空器除冰雪、除霜相关准备工作，认真检查设施设备，修复故障车辆，确保极端天气下设施设备正常可用；三是各单位做好除冰物资储备工作，保障车辆必须加注-10＃号柴油，同时加强关注保障车辆水箱，避免出现凝冻现象；四是明确1月11日始发航班07:00以前按照优先考虑西跑道区域的模式停放，07:00以后按照相对集中的同向区域模式停放，在符合盲降规定的情况下，空管安排航班就近起飞；五是各机务公司做好除冰人员安排，考虑除冰时效，在07:00以前使用Ⅱ型除冰液。

    在场道除冰方面，一是场区管理部认真做好责任范围内的除冰防冰工作，加强对外联系，确保责任范围内道路畅通；二是飞行区管理部做好责任范围内的场道除防冰工作，确定除冰顺序；三是航站区管理部及飞行区管理部做好旅客到达口的除防冰工作。为确保极端天气场区道路畅通有序，场区管理部提前谋划，及早部署。1月8日，由场区管理部牵头，联合机场民用公安局交警支队、昆明市交警九大队、昆明市路政三大队、昆明市出租车管理局、山东高速、空港投资集团、场区管理部业务外包单位众安保安公司、长水物业公司、卫通公司、机场大巴公司、智慧停车运营公司等单位召开应急保通协调会议。场区管理部通报近期天气情况，各单位专题汇报应急准备情况。结合往年除冰保障经验和今年疫情形势的保障压力，各方就目前存在困难和协调事项进行了沟通并达成共识，重点关注和保障航站楼前方、场区主要干道、跨线桥、320国道、机场高速高架桥等区域。

    据介绍，1月10日20:00，飞行区管理部240余名备勤人员全部到位。低温天气持续期间，飞行区管理部每2小时对除雪车、除冰液撒布车、摩擦系数测试车等除冰雪车辆进行试车，确保设备正常运行；根据天气变化2-3小时对跑道、停机坪进行一次巡视检查，实时监测道面地表温度；以外场指挥中心为始发点，6组人员同步准备进行停机坪除防冰作业。随着本场天气持续恶化，降温加剧并伴有降水，跑道、滑行道及停机坪有结冰可能，飞行区管理部及时研判、迅速出动，向空管部门申请对跑道进行除防冰作业，至此除冰雪战役正式打响。

    1月11日夜间，温度持续下降，飞行区出现雨夹雪天气，为预防道面结冰，凌晨01:00至07:00，出动11辆除雪设备、1辆摩擦系数测试车、4辆指挥车相继对东、西跑道、滑行道、联络道及停机坪服务车道进行除防冰作业，并对跑道摩擦系数进行测试。同时，助航灯光、通信导航、停机坪保障人员加强设施设备的巡视检查，发现标志牌、导航天线、电缆等有冰雪时及时清除，确保了飞行区内助航灯光、导航设施设备运行正常。

    据统计，在此期间飞行区管理部场务共投入人工除冰雪工作人员180人次，共完成跑道检查16次，跑道摩擦系数测试10次，东跑道除冰液撒布作业3次，西跑道除冰液撒布作业4次，出动除雪车、除冰液撒布车、摩擦系数测试车等各类保障设备45台次，使用除冰液约180吨。

    在低能见度运行方面，低温天气持续期间，空管气象预报能见度多次出现波动，运管委要求：一是各保障单位要做好启动低能见运行程序的准备工作；二是航空公司安排Ⅱ类资质机组执行航班，始发航班必须安排有Ⅱ类资质的机组执行；三是空管塔台、飞行区管理部、机坪塔台加强信息传递，做好低能见度程序运行期间人员换岗工作。

护卫部员工监护飞机  护卫部  供图

寒风中送去温暖  护卫部  供图

不畏严寒  执著坚守

    在困难面前，昆明机场员工始终不畏严寒，切实做好安全保障工作，使旅客平安抵达目的地，使货物安全地飞往天南海北。

    为提高设施设备运行的稳定性和可靠性，航空安全护卫消防部道口检查大队针对液压装置在低温情况下损坏率高的特点，组织维保单位对各道口的道闸、防撞墙等设施设备进行全面检查、保养；固定道口周边设施，避免大风天气下吹飞导致停机坪外来物污染或发生不安全事件；及时补给、撒布工业盐，改善道口道路结冰状况。

    消防支队组织人员对消防车辆、设备提前维护，检查测试消防车车库卷帘门、空调运行状态，做好车辆保暖；组织人员对飞行区内的消火栓全面排查，及时抽排地下消火栓井内积水，对地上消火栓做好保暖，配合维保单位加装保暖层，避免消火栓结冰影响消防车取水；主动联系飞行区加油站为消防车加注有防冻性能的-10＃柴油，确保消防车辆时刻保持机动，打牢低温天气应急救援保障基础。

    “其实最难熬的是夜间。晚上10点多进入机坪作业，刚上去5分钟耳朵已经疼得难以忍受，脑袋也开始发懵。”飞机监护员王晓宇说。“我们应对寒潮已经准备得很充分了——厚毛衣、厚毛裤，外套也是加厚的，头上戴着‘雷锋帽’。但一进入寒风中，依然难以忍受，刺骨的风钻入衣服内，而且防护较差的耳朵、脸和都马上疼起来了。”

    在低温天气下，登机桥结了一层冰霜，登机桥操作员要在操作前靠近并仔细检查登机桥外观、液压系统的正常。脸通红、手在抖，但是检查的步骤一个不能省。呼出的热气映湿了口罩、雾气的水珠潮湿了衣服，然而他们依然严守岗位、紧盯飞机、认真守护。寒冷好像都和他们毫无关系，然而在飞机滑走的那一刻，他们跺着脚、捂着脸快速地跑到接送车上，去执行下一个停机位的任务。一名登机桥操作员告诉笔者：“再冷再冻，工作时是不能分神的，因为我们的工作对安全至关重要”。

    气温骤降期间，安检站合理安排，增加备勤人员，要求现场大队立足于“从自身岗位出发 ，眼睛向内查隐患”的原则，不断加强员工岗位操作培训，进一步提高冬季安全服务保障和应急处突能力，加强对厚外套、厚鞋底、靴子、冬帽、围巾等易隐藏违禁品的衣物，以及电暖水袋、充电暖手宝等冬季常用物品的检查力度，严格落实开包率和人身检查操作规范，强化安检通道内各岗位协作配合，坚持不留疑点、不留隐患，防止漏检漏验，切实做好安全保障工作。

    安检站还组织全员开展新奇特物品专项培训，以及烟花爆竹等易燃易爆物品强化培训。针对年末岁初查获的多起新奇特物品，认真分析查控技巧，巩固岗位技能，有效提高全员对烟花爆竹等易燃易爆物品的查控能力，为确保即将到来的春运期间空防安全保障打下基础。此外，为严格落实云南省“外防输入、内防反弹”疫情防控工作要求，守住今冬明春防控关键时期，安检站要求切实做好旅客行程卡扫码核验工作。为方便旅客快速扫码填报信息，现场大队还制作二维码小标贴贴在待检区安检员执勤马夹前后，以热情的服务态度和严格的执行标准，对旅客行程卡进行核验。

除冰作业现场  王家荣 摄

为飞机加油  王家荣 摄

爱岗敬业 真情服务

    在恶劣天气面前，昆明机场员工心往一处想，劲朝一处使，大家拧成一股绳，形成了保障航班安全运行的强大合力。

    1月10日至11日，航站区管理部安排对廊桥进行除冰保障共59批次，这些廊桥均为国内航班使用。主要除冰位置为活动端和要客梯口，共使用融雪剂100公斤。特别是实时关注楼内温度改变，与动力能源中心动态调整楼内温度，做好极端天气下楼内供暖保障工作。为保障楼内旅客候机时饮用水正常，提高服务保障能力，航站区管理部针对楼内大面积航班延误饮用水使用情况进行巡视检查，及时联系维保单位对8台直饮水机进行维修维护，并于06号、29号、39号、55号人流量大的登机口，共计7个点位、添加10台应急桶装水机。

    公务机楼道面容易结冰，对车辆、人员通行造成一定的影响。为确保空侧、陆侧道面适宜运行，航站区管理部安排保障人员两人一组，两小时为一个周期，24小时不间断开展巡视检查，协调保洁单位人员根据情况铺洒工业盐，把预防关口前移，防结冰重于除结冰。在空侧陆侧旅客进出口增设了防滑布垫，防止地面湿滑带来的出行不便；加强区域室内温度检测，确保候机环境舒适；加密设施设备巡查频次，确保公务机楼安全平稳运行。

    按照《航站楼旅客意外伤害处置流程》、《机场原因导致旅客误机处置流程》等相关规定，从1月10日09:30分开始至11日22:00分，航站区管理部顺利、高效、妥善处置特情共计12起。并持续关注各航司退改签柜台、人员疏散等秩序及各类基础保障设施运行情况，确保后续大面积航班延误处置工作顺畅开展。

    在应对寒潮应急保障期间，航站区管理部现场问讯共计开展现场服务引导7239 次；流动问讯由2个点位增派至4个，及时掌握了解航班信息动态，精准做好旅客服务引导。同时,协助做好疫情防控及爱卫专项宣传提示，增加广播播报频次，日均播报189次，两天共计378次。针对特殊旅客开展爱心服务预约帮扶7次，协助办理乘机流程，在寒冷的冬日为旅客带去暖心的服务。

    为做好极端天气供暖保障工作，动力能源中心运行保障室全员参与，团结协作，积极开展各项工作。根据《低温凝冻天气预警提示》，能源中心积极做好供暖准备工作：一是于1月7日提前与昆明市燃气公司沟通协调，将每日燃气计划量从日常6000-8000立方上调至每日25000立方，确保燃气供应量充足；二是及时调整热源系统运行模式，从日常每日运行1台锅炉设置温度75℃，调整为3台锅炉24小时全负荷运行，每小时记录锅炉运行参数；三是与航站楼智能监控室保持密切沟通协调，确保末端设备与中央空调系统一二次侧设备同步运行，状态一致。与此同时，航站楼中央空调末端机组依照疫情防控需要，现运行模式调整为全新风运行，班组成员逐一检查风阀状态，定时检测现场出风温度，在确保疫情防控的前提下全力开展航站楼供暖保障工作。

    “此次强降温天气的成功保障获得了广大旅客的认可，确保了航班运行安全，积累了经验，锻炼了队伍。下一步，我们将进一步完善提高大面积航班延误处置能力，着力为每一位旅客提供真情服务。”昆明机场党委书记黄鑑说。