保航班正常，守一方平安

      青岛的保航班正初秋格外美丽，天高云淡，常守秋高气爽，保航班正极端天气减少，常守东航山东分公司的保航班正航班运行顺畅了很多。然而，常守刚刚离去的保航班正夏天好像还十分留恋这个美丽的地方，时不时的常守下上一阵雷雨，来表达它的保航班正不舍与思念。

      9月11号这天，常守东航山东分公司生产指挥中心的保航班正工作像往常一样有条不紊地进行着，本场天气适航，常守没有特别的保航班正流控，航班运行基本正常。常守这天下午，保航班正突然的阵雨打破了这份宁静。由于本场强降水，同一时间段内，MU5672备降烟台，MU9773备降连云港，MU9026备降东营，同时，降水造成航班积压，本场开始实行半点模式，所有离场航班没有准确的撤轮档时间，只能关门后听塔台指挥，排队放行。且因停靠飞机较多，机场保障资源紧张，ACC大厅的电话响个不停，东航MUC群中询问航班情况的信息也不断更新着，指挥员们这边一边安抚着机长的情绪，转身又去向机场协调停机位、客梯车等资源，虽然忙得不可开交，但也将所有事项梳理得井井有条，航班有序地运行着。

     随着天气系统逐渐南移，傍晚时分，青岛机场天气逐渐转好，转而影响机场周边，覆盖离场航路，飞机只降不起，航班积压愈发严重，旅客情绪逐渐焦虑，机组承受压力剧增。这时，MU7652机组在甚高频通报：由于航班延误以及在飞机上长时间的等待，一名旅客要求弃乘下机，且情绪越来越激烈。然而此时，早已关门排队等待的7652已经有了撤轮档时间。机场保障车辆紧张，7652处于远机位而客梯车等保障车辆迟迟靠不上飞机。指挥员们一边安抚着急的机长，一边极力协调机场有关保障部门加快保障速度，协调地服快速上机处理。在得知负责车辆保障的相关部门迟迟未到位时，指挥员迅速联系机场，并获取直接联系方式，掌握保障时间节点，并及时反馈信息给机组和地服部门，保证车辆到位后以最快速度保障该名旅客下机并关门。在各部门的多方协调努力下，MU7652在关门后重新取得了撤轮档时间，航班放行圆满完成。

      一波未平一波又起，由于广州天气原因，计划时间为13：50的MU5257时间被限制到了20：23，东航山东分公司生产指挥中心及时将流控信息告知机长，并协调安排机组和乘务组在宾馆休息，拟定后续进场时间。但由于本场航班大量积压以及广州天气原因，待机组进场后，5257的时间不断跳变，最新撤轮档时间推迟到22：08。当日青岛机场凌晨02：20关机场，5257后续执行5258（广州-青岛）航班，如果飞机回不来，可能影响次日航班计划。考虑到青岛机场今日航班运行情况，可能会有大量航班滞留，生产指挥中心积极协调青岛机场有关部门，询问机场宵禁情况，争取不影响早出港航班运行，并将情况告知上海调配，做好次日计划调整。同时，向机组解释流控原因，通报最新天气以及流控情况。最终，通过生产指挥中心的努力协调，MU5257航班于22：24起飞，而5258于次日05:58顺利在广州起飞，未对次日航班造成影响。

     在处理航班延误的过程中，东航山东分公司生产指挥中心还积极协调解决了MU7470机组乘务组超时、MU5243由于流控不能按时飞回青岛等因航班延误造成的种种运行困难。夜渐渐深了，与夜班人员做好交接后，指挥员们拖着疲惫的身体，看着航班运行逐渐正常，他们带着满意的笑容了结束一天的工作……