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精准研判大雾天气 全力迎接龙年首战
龙年伊始，精准春运进入“下半场”，研判迎接厦门高崎机场2024年的大雾第一场大雾天气亦如期而至。气象台预报员秉持“精准预报，天气精细服务”，全力提前于2月18日预报未来一周本场天气情况，龙年密切关注低云低能见度天气，首战并根据形势变化做出首份结论：19日和20日本场暂不考虑大雾天气；21日和22日的精准02-08时本场有大雾天气。
2月19至21日，研判迎接预报员多次组织大雾天气会商，大雾对照大雾检查单一一查验各气象要素，天气确保对厦门东部沿海雾区的全力移动和发展有充分的把握。预报员还积极与外场观测员实时联动，龙年通过现场传回的首战实时影像资料和高精度激光能见度雷达密切监视沿海雾区发展，于20日20时针对21日凌晨至早晨的精准低能见度天气做出重要提示：不考虑海雾影响跑道的情况。
2月21日下午，值班预报员考虑到南下冷空气造成的地面降温及其前沿东北偏东风的影响，结合上游福州实况天气，做出研判：22日凌晨02-08时本场将受平流低云和平流雾影响，出现低云低能见度天气，发生概率≥70%！21日夜间预报员时刻关注周边金门机场和翔安自动站的能见度，密切追踪海雾上岸动向，于22日00:35发布机场大雾警报，后根据激光能见度雷达实时探测的本场东面和东北面能见度情况，通宵达旦多次会商不断精细调整预报结论，发布低云低能见度信息提示4份。凌晨02：30大雾如期而至，本场最低能见度达到300米，05号RVR 400米，23号RVR 275米。
本次过程此次平流雾保障期间，预报室积极参加机场运管委组织的运行协调会，提供天气讲解服务，对用户提出的问题给予耐心细致的解答，大雾警报提前量114分钟，偏差量仅15分钟。观测员紧盯跑道及周边能见度变化，及时准确通报本场实况，与预报员紧密配合，努力做到精细服务、精准预报，充分展现了气象员的专业素养和责任担当，为用户后续决策提供有力支持，显著降低了复杂天气对航班运行的影响，本场受天气影响仅备降航班1架次。
气象台将继续加强研用结合、科技赋能，努力提升航空气象服务“准确性”与“实用性”，提高主动服务意识，加强综合保障能力，拓宽协同渠道，深化气象管制融合，为提供世界一流的航空气象服务不懈奋斗。
（厦门空管站 徐颖、刘艺）
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