原来，这些黑科技都是“管制制造”！

为落实民航智慧空管技术创新发展战略，管制制造加快推进管制运行部高质量发展，原来日前，黑科技都厦门空管站管制运行部对苏文国、管制制造华德印、原来韩晓东、黑科技都焉思捷、管制制造翁培钦等五位同志进行通报表彰，原来引导部门全体员工主动学习新技术、黑科技都主动思考如何向技术要能力。管制制造五位同志利用业余时间自主参与新技术研发，原来为业务技术创新提供了切实有效的黑科技都解决方案。

一、管制制造研发人员：苏文国（进近管制室）

作为一名进近管制员，原来苏文国兢兢业业认真履行管制对空岗位职责，黑科技都同时作为中国民用航空华东地区空中交通管理局空管数据分析及应用实验室的成员，他利用休息时间夜以继日投入新技术的研究工作。苏文国先后参与研发项目：基于实时运行数据价值挖掘空中交通管理系统（ATS）、基于TBO进离场智能决策系统(AMAN/DMAN)、增强型电子进程单系统（Estrips）。

基于实时运行数据价值挖掘空中交通管理系统(ATS），以效能管理为目标，以数据挖掘为基础，以过程控制为手段，是一个面向空管运行和管理的综合性电子平台。

进离场智能决策系统(AMAN/DMAN)，有效提高航班进离场管理系统的智能化水平，减轻管制员工作负荷，提升终端区运行效率和安全水平，短时间内达到低投入、高效益产出。

增强型电子进程单系统用于显示航班的计划信息，是管制各席位之间用于指挥、移交航班的重要系统。增强型电子进程单系统不仅提高空管保障能力，而且以科技手段更好地满足航空器保障需求，进一步提高空管运行效率。

二、研发人员：华德印（飞行服务报告室）

航行情报动态信息处理系统（CNMS）静态数据库的监控、维护一直是航空情报岗位系统管理员长期艰巨的工作，靠人力很难做到完整、准确和及时。华德印通过深入研究发现用“中国民用航空资料汇编（NAIP）”中相关数据维护CNMS系统数据库，结合航空情报岗位工作实际，研发辅助系统，完善航行情报动态信息处理系统的数据管理功能，有效提升CNMS系统的数据库设置、维护和数据分析的便利性和准确性，同时也有效提高航空情报岗位工作效率。

CNMS辅助系统现目前已实现以下功能：航空情报岗位日常航空资料便捷查询、动态和静态数据监控分析功能、以中国民用航空资料汇编（NAIP）相关数据维护CNMS静态数据库，确保数据库信息完整、准确和更新及时。

三、研发人员：韩晓东（区域管制室）

韩晓东研发的区域模拟机编题软件，数据来源于厦门区域所用雷达，涵盖厦门区域所有航路、临时航线、进离场航线、航路点，并且导入所有航班基础信息，实现了真实场景的模拟再现，可以对各项数据进行批量的增减与修改，也可与原模拟机练习互相适配，大大减轻了模拟机练习编题的工作量。模拟机编题软件自带复盘功能，不同于模拟机房的繁琐操作与时间调整限制，管制员可以便捷查阅并且复盘回放，自主评估改进。

四、研发人员：焉思捷（进近管制室）

管制教员编辑一套雷达模拟机练习通常耗时约一小时，焉思捷研发的进近模拟机练习自动编写程序，可以瞬时批量生成进近雷达模拟机练习文件，对每套练习中的飞行冲突进行检查并生成冲突描述文档。

该程序自动生成的练习准确实现了出题人对难度的要求，从而极大提高培训教员的工作效率。通过模拟机练习自动编写程序，进近管制室建立了25个难度分级，共1250套模拟机练习题库。题库广泛应用于管制员资格培训、复习培训、附加培训、熟练培训。目前，进近雷达模拟机培训、考核使用的练习已全部由计算机自动生成。

五、研发人员：翁培钦（塔台管制室）

作为一线塔台管制员，翁培钦积极利用业余时间探索线上培训新模式，通过打造“管制学习直通车”微信公众号，聚合“云端”优势，整合培训资源，融合考练通知。公众号“管制学习直通车”开设的菜单栏及内嵌小程序，实现练习与考核“双管齐下”，使得管制员利用碎片化时间，打破线下考试的时空阻隔，同时融合通知功能，便于管制员及时知悉资料更新、考试提醒等相关信息。

科技赋能发展，创新决胜未来。管制运行部将进一步激发职工创新活力，挖掘职工创新潜力，实现职工创新价值，切实提升职工服务空管主业的精准度和贡献度，为厦门空管站数字化转型和高质量发展贡献力量。

厦门空管站 刘子圣 周晟